Drag-racing. Закрытие сезона – 2010
Автор Сабир Хайретдинов   
01.10.2010 г.
      18 сентября состоялись, пожалуй, последние заезды на 402 метра в этом году. Учитывая короткое дождливое лето и сезон отпусков, собраться всем быстрым участникам удавалось крайне редко. Вот и в этот раз, по тем или иным причинам, не удалось приехать всем желающим. В вечном противостоянии японских и немецких автомобилей, по-прежнему лидирует выходцы из страны восходящего солнца.

    Самым быстрым автомобилем в этом году стал ярко-красный Mitsubishi Lancer Evolution-8. Благодаря полному приводу, мощному турбо-мотору и грамотной настройке на дистанции 402 метра ему не было равных. Наибыстрейший, просто пушечных старт, с пробуксовкой всех четырех колес, плюс безупречные переключения и, как итог, минимальное время прохождения трассы и звание самого быстрого авто сезона 2010!
В свою очередь, поклонники немецкого автопрома заставили изрядно понервничать владельцев японских зажигалок. Так, новый Mersedes G-55, с мотором V8 5,5 л Compressor мощностью 550 л.с., даже в статике, одним своим видом и звуком недвусмысленно давал понять о своем огромном потенциале. Главная интрига была в заезде между ним белым Nissan Skyline.

    На сегодняшний день «скай» один из самых заряженных и быстрых машин Нового Уренгоя. Свежесобранный мотор RB25DET + турбо-кит Trust TD-06 творят чудеса! При давлении наддува всего в 1 кг автомобиль так и стремится уйти в занос вплоть до 3-ей передачи. Все 5 заездов проходили примерно по одному сценарию. Полноприводный мерседес с «горой» крутящего момента очень быстро стартовал и уезжал вперед, в то время как заднеприводный скай-лайн боролся с пробуксовкой и избыточной мощностью на старте. Лишь на третьей передаче ему удавалось полностью выжать педаль газа, после чего он устрашающе быстро разгонялся и успевал отыграть свое отставание и опередить мерседес.
На этом дрэг-слет и закончился. Жаль, что не успели собрать мотор на белой Subaru Impreza WRX STi, с карбоновым капотом и багажником, потенциал у машины очень большой. Жаль, что не получилось приехать черному Evolution-8, по технической подготовке они практически идентичны с красным Evolution. Так и не состоялся заезд между Mazda-3 MPS и Honda Integra Type-R, однозначно сказать, кто быстрее, не брался никто. Хотя, может оно и к лучшему. До следующего сезона сохранится интрига, а с приходом весны и сухого асфальта парни опять встретятся на любимой дистанции, чтобы определить самого быстрого и отлично провести время

Сабир Хайретдинов